Новый этап развития российского автопрома, вероятно, будет связан с еще более тесным сотрудничеством с Китаем. После ухода западных производителей именно доступ к комплектующим и технологиям стал ключевым вопросом для отрасли. О том, почему технологическая кооперация с КНР сегодня выглядит безальтернативной и какие условия необходимы для появления конкурентоспособных российских брендов, — «Актуальным комментариям» рассказал директор Института нового общества, автор Telegram-канала «Политэкономия» Василий Колташов.
Похоже, российскому гражданскому автопрому, по крайней мере производству легковых автомобилей, не избежать технологической смычки с Китаем. Почему это происходит?
— Причина состоит в том, что на протяжении длительного времени, пока реализовывалась стратегия постепенной локализации западных брендов на российском рынке и предпринимались попытки сохранить отечественное производство, уровень локализации у российских производителей снижался. Все больше деталей закупалось …
Свежие комментарии